Casco de bicicleta

Breve descripción:

  Podemos hacer todo tipo de moldes para cascos según lo requiera el cliente, la cotización se puede proporcionar según el dibujo o la muestra del cliente. nuestro molde es excelente en calidad y precio razonable.

 

  Esta pieza de plástico es parte de un casco de bicicleta de un cliente de EE. UU. Este juego de moldes adopta el estándar HASCO. El material del núcleo es acero endurecido 1.2343 (ESR). La estructura del molde es relativamente simple, con cuatro estructuras de insertos de núcleo independientes. El material del producto es material plástico PP y la superficie debe ser Polish600. El tiempo de entrega del molde es de 45 días y el ciclo de inyección de 37 segundos. La estructura de este molde es compleja, con cuatro deslizadores grandes y dos elevadores grandes. La expulsión adopta un gato inclinado más expulsión del bloque de empuje.

 

  El diseño de transporte del molde debe dividirse uniformemente para garantizar que el producto se pueda enfriar uniformemente. Haga que el producto alcance un tamaño de alta precisión y una apariencia de alta calidad.

 

  Si tiene productos similares, no dude en dejarnos hacer moldes para usted. Nuestra calidad y servicio son los mejores.


Detalle del producto

Molde NO. CPM-191009
Proceso de acabado superficial Polaco # 600
Material de plastico PÁGINAS
Peso de la pieza 300g
Software de diseño UG
Tamaño de la pieza 320 mm x 230 mm x 210 mm
Personalizado Personalizado
Solicitud Automóvil
Tamaño del molde 650 x 600 x 531 mm
Nombre del molde Casco de bicicleta
Cavidad del molde 1 * 1
Corredor Corredor frío para puerta Point
Estándar Hasco
Material del molde 1.2343ESR / 1.1730 / 1.2767
Ciclo de vida del molde 500.000
Tiempo de espera 45 días
Tiempo de ciclo del molde: 37
Pago T T

Campo de aplicación

Los traumatismos causados ​​por la bicicleta son muy frecuentes y, sobre todo, las complicaciones neurológicas conducen a la discapacidad y la muerte en todas las etapas de la vida. Esta revisión reúne los hallazgos más recientes sobre la investigación en el campo de los traumatismos relacionados con la bicicleta combinados con el factor del uso del casco de la bicicleta. El área de la investigación del trauma de la bicicleta es por naturaleza multidisciplinaria y relevante no solo para los médicos sino también para los expertos con funciones educativas, de ingeniería, judiciales, de rehabilitación o de salud pública. Debido a esta pluralidad de publicaciones globales y temas especiales, las revisiones breves ayudan a detectar direcciones de investigación recientes y también brindan información de disciplinas vecinas para los investigadores. Se puede afirmar que a la fecha, aunque se ha realizado una gran cantidad de investigación en esta área, se necesitan más estudios para evaluar y mejorar las condiciones y necesidades especiales en diferentes regiones, edades, nacionalidades y para crear programas exitosos de prevención de la cabeza y enfrentar lesiones mientras monta en bicicleta.

Foto: Cómo un casco te salva la vida: cuando te golpeas la cabeza, la capa exterior dura (negra) extiende el impacto sobre un área amplia. Todo el forro interior suave (naranja) absorbe la energía de manera uniforme, por lo que (con suerte) hay un daño mínimo en la cabeza.Sin el casco, todo el impacto se concentraría en una pequeña parte de su cabeza, muy probablemente fracturando su cráneo y posiblemente dañando su cerebro también.

A primera vista, un casco de ciclista se parece mucho a cualquier otro sombrero, pero mire más de cerca y verá que se ha invertido mucho más pensamiento y ciencia en el diseño. Un casco típico tiene dos partes principales: una carcasa exterior dura y un forro interior suave. El caparazón duro está diseñado para extender la fuerza de un impacto sobre un área más amplia, por lo que es menos probable que su cráneo se fracture, mientras que el revestimiento blando está diseñado para apretar hacia adentro y absorber la energía del impacto, por lo que se transmite menos a su cabeza.

La gente solía pensar que los cascos de bicicleta no eran geniales, pero ahora todo eso ha cambiado. No encontrará a ningún ciclista profesional corriendo en la carretera o en una pista sin un casco sujeto firmemente a la cabeza. Y los cascos son mucho mejores de lo que solían ser. ¿Has notado lo geniales que se ven los ciclistas olímpicos con esos sombreros crono en forma de lágrima? Prácticamente todos los cascos de ciclismo modernos son increíblemente elegantes y pueden hacer que incluso los ciclistas más lentos se corten un paso. Sin embargo, una advertencia. Todo el mundo quiere verse bien, pero recuerde que un casco de ciclista se trata principalmente de protección. Los extras complicados y complicados suelen ser trucos de marketing, así que no malgastes tu dinero.

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